許多不同的因素可能導致HVAC / R壓縮機中的制冷劑回流。其中大多數可以追溯到：

蒸發(fā)器的問題

　　–由于通風不良，蒸發(fā)器風扇皮帶損壞和風扇電機故障等原因導致的蒸發(fā)器盤管上積冰是一些常見的問題，可能會導致制冷劑回流。除霜周期不正確或除霜方法效果不佳也可能導致冰積聚在蒸發(fā)器盤管上，最終導致壓縮機回潮。

過度充填的條件和/或毛細管尺寸不正確

　　–制冷劑的過量充填或太大和/或太短的毛細管間接意味著大量的制冷劑可能進入蒸發(fā)器。在這種情況下，可能永遠無法達到制冷劑的沸點，這可能導致制冷劑回潮。但是，在配備有正常工作的膨脹閥的系統(tǒng)中，可以防止溢流。

膨脹閥不良或

　　調節(jié)–由于膨脹閥調節(jié)了制冷劑流入蒸發(fā)器的速度，因此故障或調節(jié)不當可能會導致制冷劑回流。

制冷劑遷移

　　–在關閉周期中，系統(tǒng)內的制冷劑液體/蒸氣與曲軸箱中的油之間可能會出現壓力差。由于液體和蒸氣從高壓區(qū)域流向低壓區(qū)域，因此制冷劑將遷移到曲軸箱，該曲軸箱是制冷系統(tǒng)中的最低壓力點。當壓縮機啟動時，在機油下方沉淀在曲軸箱底部的制冷劑(制冷劑比機油重)會開始沸騰和汽化，進入小顆粒的機油，并最終導致壓縮機故障。制冷劑遷移到曲軸箱還會在啟動過程中導致液體結團。盡管可以通過在系統(tǒng)中增加一個吸氣蓄能器來防止制冷劑遷移和回流，但蓄能器也可能在嚴重的淹沒條件下泛濫。

壓縮機回水的跡象

　　通常，返回到壓縮機的液態(tài)制冷劑的量決定了將發(fā)生的損壞的類型和程度。以下是一些跡象，可能表明制冷劑回流。

潤滑損失

　　液態(tài)制冷劑一旦進入曲軸箱，壓縮機緊緊只是時間問題。由于用于潤滑不同機械部件的一部分機油被制冷劑帶走并被壓縮機泵入系統(tǒng)，因此曲軸箱中的機油液位將降低，從而剝奪了重要的壓縮機部件的重要潤滑作用。結果，某些零件可能會磨損，過熱，卡住或損壞。同樣，如果將液態(tài)制冷劑吸入氣缸孔中，則會從氣缸和活塞上洗掉潤滑油。這將導致汽缸內的劃痕和過熱。

效率低下

　　冰箱夾帶的油粒將增加制冷劑充注的密度。隨著制冷劑被泵送通過氣缸，將會產生高于建議的曲軸箱壓力。額外的負載將導致壓縮機電動機消耗更多的電流，這將導致不必要的效率低下。此外，消耗更多電流的電動機可能導致壓縮機燒毀。進入制冷系統(tǒng)的機油也會覆蓋閥和管的內表面，從而進一步降低系統(tǒng)效率。這種現象也可能導致毛細管堵塞，閥組件故障，閥損壞，壓縮機過熱以及斷路器反復跳閘。

油發(fā)泡

　　當壓縮機啟動時，曲軸箱中的制冷劑-油混合物的壓力突然下降。由于需要少量的液態(tài)制冷劑來使油飽和，其余的制冷劑將膨脹并蒸發(fā)成蒸氣。制冷劑的突然膨脹將導致機油制冷劑混合物快速沸騰，產生通常與壓縮機回水相關的過量泡沫。由于油還會在啟動時引起一些泡沫，因此僅應將持續(xù)的泡沫視為制冷劑回流的指標。磨砂，冷或出汗的曲軸箱是洪水泛濫的另一個明顯跡象。

　　值得一提的是，壓縮機的反沖通常發(fā)生在低負荷條件下。如果HVAC / R壓縮機發(fā)生故障，則在24小時內對系統(tǒng)進行監(jiān)視可以查明僅在無人看管的情況下才會出現的問題。