壓縮機潤滑不足

　　磨損的直接原因是潤滑不足。缺油肯定會造成潤滑不足，但缺油不一定是缺油造成的。以下三個原因也會導致潤滑不足： 潤滑劑無法到達軸承表面;潤滑劑已到達軸承表面，但粘度太小，無法形成足夠厚度的油膜;當潤滑油到達軸承表面時，由于過熱而分解。丟失，不能起到潤滑作用。

　　吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等都會影響潤滑油的輸送。潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑，造成磨損和劃痕。

　　回液是一個常見的系統(tǒng)問題，回液的主要危害之一是潤滑劑的稀釋。稀釋后的潤滑油到達摩擦面后，粘度低，無法形成足夠厚的保護油膜，久而久之就會造成磨損。當液量比較大時，潤滑油會很稀，不僅起不到潤滑作用，還會溶解原有的油膜，造成制冷劑沖刷。

　　由于各種原因(包括壓縮機啟動階段)，潤滑油摩擦面溫度會迅速升高，超過175℃后潤滑油開始分解。“潤滑不足-摩擦-表面溫度-油分解”是典型的惡性循環(huán)，很多惡性事故，包括連桿軸和活塞筒，都與這種惡性循環(huán)有關。

　　拆開后的壓縮機可見潤滑不足、缺油現(xiàn)象。缺油的特點一般是面積大、表面損傷比較均勻、溫度高，而缺油多出現(xiàn)在磨損、劃傷和高溫的某些區(qū)域，如遠離泵的軸承面。

　　當活塞上下運動時，活塞銷的載荷在軸承面的上部和下部之間旋轉，使?jié)櫥瑒┚鶆虻厮⑦^活塞銷，提供充分的潤滑。如果排氣閥板彎曲或斷裂，或壓縮機長期高壓比工作，活塞銷會被單側弄濕。

　　活塞銷有晃動間隙，活塞在上止點處被甩出，撞出閥板和閥板??，產生撞擊聲。因此，在更換氣門時，應檢查活塞銷的磨損情況。

　　結論和建議

　　缺油會導致嚴重的潤滑問題。缺油的根本原因不是壓縮機跑多少、跑多快，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機的單向運行時間。蒸發(fā)器和回油管路的設計必須考慮回油。頻繁啟動、定期除霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。

　　回流和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會影響供油和油壓，導致摩擦面缺油;摩擦面高溫會促進潤滑油分解，使?jié)櫥褪櫥饔?。這三個問題造成的潤滑不足，也往往會造成壓縮機的損壞。

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